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車聯網方案再進一步:高新興通過C-V2X“四跨”互聯互通底層測試
通信產業網|2019-09-28 10:50:10
作者:黨博文來源:通信產業網

【通信產業網訊】(記者 黨博文)9月27日,高新興集團成功通過國內首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”的“LTE-C-V2X通信安全驗證示范活動”(以下簡稱C-V2X“四跨”活動)預測試,這也標志著高新興自主研發的C-V2X終端設備及芯片模組系列產品,在協議一致性及通信安全認證機制等方面的性能達到了“四跨”活動相關要求。

據了解,由IMT-2020(5G)推進組C-V2X工作組、中國智能網聯汽車產業創新聯盟、中國汽車工程學會等共同舉辦的C-V2X“四跨”互聯互通應用示范活動將于今年10月22日至24日在上海舉行,屆時展示的C-V2X應用將成為5G等新型信息通信技術在垂直行業應用的典范,更將是一次積極響應國家推進新型信息通信技術產業融合發展要求的經典案例。作為同時提供芯片模組、終端的廠家,高新興也將與廣汽、國汽智聯等組成“芯片模組+終端+車企+CA平臺”演示組隊。

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此次“四跨”預測試是十月份正式路測的第一步,旨在驗證各家廠商設備協議互聯互通,以保證“四跨”應用的順利運行。在此次預測試中,高新興攜自主研發的GM556A 模組和GTX60終端成功通過測試。

具體來看,高新興GM556A是一種用于汽車工業應用的 LGA 封裝的LTE-V2X直接無線通信模塊。它是為適應惡劣環境的苛刻要求而設計,廣泛應用于滿足汽車行業ADAS、安全駕駛、自動駕駛等應用智能交通系統,并且支持PC5直接通信車輛對車輛(V2V)、車輛對行人(V2P)和車輛對基礎設施(V2I)應用程序。同時,它還內置了多星座高精度GNSS(GPS/GLONASS/北斗/Galileo)接收機,大大提高了定位精度,并能提供更廣泛的通訊和更全面的車內無線汽車行業物聯網應用的通信解決方案。

而其自主研發的能實現C-V2X 功能的終端產品車載單元OBU,旨在實現與周圍環境之間低延遲、高可靠性以及高密度的數據交換,實現V2V, V2I, V2P,以及V2N的交互,對路況環境的全面感知,解決交通事故、交通擁堵、交通污染等問題,最終面向ADAS(高級駕駛輔助系統)的安全類應用。

“車聯網及自動駕駛是5G的重要行業應用場景。未來希望有更多各類行業伙伴參與其中,助力自動駕駛和車路協同,推動C-V2X產業的生態構建及大規模應用部署。”高新興集團戰略部負責人王傳奇表示,作為C-V2X工作組的成員、國內領先的車聯網企業,高新興也將發揮自身優勢,積極推動C-V2X早日落地。他認為,本次成功通過測試對于未來公司同車聯網上下游企業的合作有巨大幫助,未來,高新興將將提供包括車聯網平臺、車載終端、路側感知設備RSU、交叉路口一體化感知設備在內的端到端的解決方案,并將同合作伙伴一同積極推動相關技術、標準的修訂和測試,聯手打造車聯網產業生態圈。

據悉,作為汽車智能網聯領導者,高新興基于數十載蜂窩通信技術的沉淀,將通信技術與汽車電子充分結合,目前已經在車載單元、車路協同、車聯網平臺及智慧交通應用四大領域具備了深厚的技術和市場積累。自2018年高新興便開始在5G車聯網領域做積極部署,并與吉利、高通達成合作,計劃2021年發布支持5G-V2X的量產車型。并已成為目前國內唯一業務打通車廠、智能交通、5G通信、電子車牌、人工智能的車聯網企業,并計劃收購ETC標桿企業埃特斯,布局ETC市場。目前高新興已經加入了IMT-2020 C-V2X工作組、5G自動駕駛聯盟、“5G+車聯網”專委會、中國智能交通產業聯盟、中國智能交通管理產業聯盟,并實際參與多個標準的編寫。

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責任編輯:黨博文

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